| 当前位置：首页 >> 企业新闻 >> 成功案例 >> 正文 | ||||
| 地铁+物业放大城市聚合效应(图) | ||||
| ||||
| 文章来源：物业信息网是中国领先的物业B2B电子商务网上贸易平台 添加人：admin 添加时间：2010/9/21 8:28:03 | ||||
根据有关统计，香港、北京、上海广州等国内一线城市的地铁物业价格平均高于同片区、同等素质物业30%以上，沿线商铺的出租率更是高达100%。关于地铁和房产的关系，以上城市已经用事实给我们作了最好的诠释。 那么，地铁物业的增值空间到底有多大？昨日下午，在地铁财富论坛第一轮对话中，《第一财经》主持人马红漫与嘉宾就此为大家奉献了一场关于地产的精彩论战。 对话嘉宾 中海兴业（成都）发展有限公司董事、总经理周应杰成都华宇有限公司总经理周继红四川新港地产执行董事张红兵蓝光地产总裁助理潘锐西南财经大学教授杨继瑞 地铁物业关键要看业态和配套 西南财经大学教授杨继瑞 对于具体项目而言，地铁效应早在销售之初就已经释放了，它主要体现在三个方面，一个是价格，一般来说，地铁住宅物业都要比周边的口岸在价位上高出15%以上，销售肯定也要比其他项目的好，特别是在宏观调控的大环境下，相比而言，这类物业的抗跌性通常都比较理想。以此为基础，后续的租赁效果肯定也比其他住宅更加理想。这就是地铁给我们带来的财富效应。 二是增值效应。我们经常挂在嘴边的一句话：地段，地段，除了地段还是地段。而地铁则让地段更加的优化，这就是增值效应，增值效应就是商圈效应，它能把商圈快速联系起来。 最后，地铁能够带来人气，也就是我们常说的人气效应，但是最重要的还是业态的选择，以及开发商在这方面如何跟地铁效应相结合。成都 地铁应该强调功能的协调性，既要有商铺，也要有住宅，也要有写字楼，只有这样才能形成一种各要素之间的有机配置和集成，业态应该多元化，既要立足高端，却又不放弃适合大众消费的形态，大众业态往往能够更快速地制造人气，给高端物业的营运带来很好的人气支撑。 对于地铁物业，不管是开发企业还是购房者都抱有很高的预期。但这只是一个开端，接下来关键还得看业态的完善和配套的各种条件的实现。 一般来说，地铁的开通将使沿线物业价值比相同地段贵15%，后期由于不断的完善，使物业又将有15%的增长空间。在给我们带来了巨大的人流和物流的同时，更重要的是将与市场开发要素的流动形成一个速度和量的节点。 地铁开通沿线楼盘将补涨 蓝光地产总裁助理潘锐 蓝光地产开发的很多项目都位于目前规划的地铁站口，就增值幅度来看，的确比那些非地铁楼盘要快些。根据调查，在地铁站口周边的住宅价格，一般要高出同区域非地铁站口楼盘15%以上；同时，对于开发商来说也非常看好在地铁周边的开发价值，同等条件下，地铁楼盘更具抗跌性，更具有市场号召力；另外，对于投资者来说，无论是住宅还是商业，位于地铁站口楼盘的后续增值性也非常明显，租赁价格更高，有一种非常明显的地铁财富效应。 还有就是，随着成都地铁1号线的即将正式开通运行，沿线楼盘还将出现一波补涨行情，地铁价值还会得到进一步的释放。说 具体点，像城北的花满庭，从最开始的售价不足5千元每平方米开始，随着地铁1号线开通日期进入倒计时后，其价格也开始不断上涨，现在据说二手房7000元/平方米也不容易购买了，这种因为交通配套的改善，带动楼盘的增值是不言而喻的。 即将运行的地铁1号线无疑将是成都正式进入地铁城市的标志，楼盘是否是“地铁物业”，相信也会成为今后购房者置业非常关注的焦点。今后开发商在地铁沿线进行拿地开发时，应该珍惜“地铁地块”，做足项目前期的调查论证“功课”，精心对其进行规划设计，开发出更好更多的地铁物业，让购房者能深度分享地铁财富。 投资地铁商业增值空间更大 四川新港地产执行董事张红兵 投资者看好地铁物业，是因为中国人口众多，城市人口居住的密度非常高，这样的居住形态和生活方式，使得人们对交通工具的依赖性很强，而地铁的本身就是对这个城市交通的一次变革，在这个变革过程当中地铁在城市中的总长度将深刻影响着人们的生活。 地铁物业的增值效应是显而易见的，所 以很多投 资者 都是跟着城市规划在走，不是说等地铁通车了才去购买地铁楼盘，而是选择最最合适，性价比最高的时候，下单、投资。 未来，我对地铁商业是比较看好的，我们正在热销的银石广场，是典型的地铁上盖物业，而且地铁二号线和三号线的换乘站就在银石广场的地下负三、负四层。所以银石广场负二层和负一层的地铁商铺的价值是目前成都商业项目中非常独特的。目前的成都地铁线路还不多，总量有限，所以在应该最大化发挥土地的价值。 地铁物业价值需要长期观测 中海兴业（成都）发展有限公司董事、总经理周应杰 随着地铁一号线的开通，大家越来越关注地铁沿线楼盘，同时对地铁物业升值的问题也越来越关注。关于地铁物业的价值问题，我个人认为，地铁项目的价值更要看重中长期的发展。 刚才易宪容先生在发言中讲到城市的发展，城市各种有效资源的配合、各种资源的效应优化、各式各样物业形态的结合，我的理解是城市的发展要将各种业态做到最有效的结合。以地铁物业为例，地铁物业不是一个单纯的物业业态，它涵盖了生活、工作等各个方面。中海·城南一号在地铁1号线上，我们在这个项目上不仅做了高端的住宅产品，同时还配套了高档的甲级写字楼和商业配套，在地铁物业上我们配合各 式各样的业态，让它成为一个亮点。 目前没有看到现在对地铁物业价值有一个判断的标准，大部分人讲的地铁物业价值其实指的是物业的价格，价格构成的因素非常复杂，伴随时间的发展，这个价格显示是完全不同的，所以说价格是一个趋势，但这个趋势很难量化，是用昨天来看，今天来看，还是明天来看，这都是不同的。但是这个价格又牵涉到很多东西，比如我们进口原材料，人民币汇率以及物价指数等等综合在一起，而真正的价值却是一条线，一个需要长期观测的一条线。所以在评估判断地铁物业价值的时候，我们更需要用长远的目光来看待这些问题。 地铁带来城市功能集合效应 成都华宇有限公司总经理周继红 华宇地产在成都共有6个项目，其中4个项目跟地铁有关。在北面我们已经有两个楼盘开盘，有一个楼盘即将开盘，北面的两个楼盘因为地铁这个原因价格比周边高出10%-20%，而且销售的情况非常好，住宅是三个月清盘，而商业是半个小时全部抢购完了；人民南路上的项目，第一次开出来就卖了90%左右，虽然后来宏观调控带来速度上的放慢，但整个效果我觉得还是非常的理想，每次开盘出来能够达到50%以上。 我觉得华西都市报非常敏 锐抓住了“地铁物业”这一关键词，成都马上要开通地铁一号线，这样的焦点引起了我们的关注，产生了很多的话题和想象。 地铁时代的到来，我们至少应该引起三个方面的关注，第一个方面就是地铁给我们城市带来什么，第二个地铁给我们市民带来什么，第三个地铁给我们企业带来什么。地铁给我们带来的改变，可能更多是城市功能集合的效应，他快速整合各种利益和关系，相应的整合这种利益带来的就是地铁经济的结合效应；对我们市民而言，是更加直观的感受，交通出行、购物，是有形的 东西，无形的则是消费观念的改变；对企业而言，要认认真真地打造产品，要有前瞻性的规划产品，要向未来、时间和整个社会经济去要更多的效应。 关于地铁物业的升值问题，我认为是综合效应的集合，由于地铁的持续呈现，七八条线是持续地开发，沿线的地段有没有具体增长的数据呢，我自己认为比较保守的估计至少30%，至少未来5年是这个数字。 华西都市报记者李晖符小晓钱乐亮罗其 摄影杨涛吴小川 (本文来源：四川在线-华西都市报 ) | ||||
| ||||
| ||||
|
| 站内搜索 |
| 企业动态 |
| 产品推荐 |
| 行业动态 |